《物流技术与应用》(CN:11-3728/TP)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《物流技术与应用》杂志由我国著名物流专家吴清一教授创办,是我国最早以报道物流系统技术与应用为主要内容的刊物之一,刊物以“让世界物流了解中国,让中国物流走向世界”为宗旨,以推广先进物流技术和设备的普及应用为己任,在国内外公开发行,读者遍及世界各地。
焦点报道、特别策划、本期专题、物流资讯、连载讲座、物流资讯
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 8255 | 6803 |
自动化与计算机技术 | 1642 | 701 |
机械工程 | 798 | 405 |
交通运输工程 | 438 | 132 |
轻工技术与工程 | 244 | 112 |
电子电信 | 184 | 95 |
建筑科学 | 158 | 62 |
一般工业技术 | 140 | 86 |
文化科学 | 129 | 32 |
农业科学 | 127 | 100 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 国民经济 | 4305 | 4291 |
经济管理 / 产业经济 | 3736 | 2486 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 1045 | 402 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 574 | 299 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 550 | 292 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 539 | 344 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 536 | 286 |
经济管理 / 企业管理 | 517 | 416 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 335 | 112 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 240 | 92 |
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之前不怎么重视综述的撰写,直到自己开始写的时候才知道素材不足。要做好的研究,就必须要有足够的积累.各个部分都环环相扣,虽说还没有看完,但是也已经收获很多,必须要仔细阅读多遍。会一直支持学术之家的,对我的帮助反正很大!
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俗话说一口吃不出一个胖子,但吃成胖子的决心和毅力绝非那些一般人所能理解的,正好赶上学术之家活动,一口气买了一大堆,接下来慢慢体会与鉴赏。物流技术与应用是我一直很青睐的。推荐
审稿速度很快,给的意见也很中肯,按要求修改后复审很快就通过了。总体来说,速度还是非常快的。因为是第一次投稿,给编辑添了很多麻烦。非常感谢物流技术与应用编辑部,希望越办越好。
物流技术与应用杂志挺好,作者不被歧视,审稿比较正规 修改意见看到的是两个外审专家的意见修改过后,开始由主编联系 对论文后续工作进行修改,编辑非常负责。
物流技术与应用杂志编辑老师态度较好,很细心认真,校稿比较细致。外审专家审稿速度还是比较快,退修意见比较客观,并且非常到位。对提升文章质量有着重要的作用。
物流技术与应用杂志速度还比较快,审稿人很认真,很专业,提了很多细节问题,还提了3个比较深入的问题。编辑的人很好,和他交流了很多次,每次都给了很积极肯定的建议。
物流技术与应用杂志编辑部速度很快,效率很高,差不多20多天就返回了修改意见,外审专家很认真,提了好多意见,总之这个杂志给人的感觉尽心尽责,审稿也很认真,一看就是很认真看过的,提的问题都是很有价值的。是一个很好的杂志。
文章已投,当天通过初审,大概1周左右的外审,1周的退修,将近1周的复审,两个星期的主编终审,编辑加工,终于收录了。物流技术与应用杂志的编辑都好热心,非常容易沟通。祝福大家~愿大家的文章都能发表
很规范的期刊,处理速度快。有问题可以随时在群里咨询责编,编辑很认真负责的,审稿人提的问题都很专业,不错的期刊。
前不久刚投了一篇,审稿人给出了详细中肯的修改意见,修改后录用。感觉比较负责任,
投了一篇物流技术与应用的文章,审稿老师比较肯定文章的内容,直接收录。个人感觉这个杂志的创新型要求不是很高,但是审稿人都很严谨,对文笔要求也很高,所以写过的稿子还是仔细推敲再投。希望能帮助大家
物流技术与应用审稿速度比较快。外审专家给我的意见很到位,很负责任,审的也很细致,挺不错的。审稿流程相对很规范,编辑态度好,工作效率高,经过多次的沟通修改,终于被期刊收录了。
物流技术与应用杂志工作效率挺高的。编辑老师非常负责,指出了几个学术性错误以及文章格式等问题,效率也很高。审稿老师的意见也很是中肯,对文章的不足之处批注非常详细。
物流技术与应用杂志的编辑很负责,第二次修改后,编辑自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,就没有送外审了,直接进入终审,三天后录用;只要稿件质量过关,录用机率很大,如果有好的稿件的话还会投这家期刊!
个人这篇文章投稿时运气不错,第一个外审20天后就返回意见;一个月后联系编辑给催审,几天后另外一个外审意见也很快返回。从投稿到最后录用不到2个月时间。就是见刊要等得要久一点。
外审专家两个(一个录用,一个修改后录用),进入编委审稿(修改后再审;修改后再审;修改后录用),最后录用。处理程序就是两个专家审稿外加一个编委审稿!编委意见高于外审专家!
2个月内经过修改后被录用、通知交版面费。2位外审专家审稿很细,提了一大堆问题。编辑部的人很负责任,审稿速度快,只要稿件符合物流技术方面的内容,都比较容易中,
评审很认真,提出的问题都很一针见血。最后的校样也是看的好仔细,一些细小错误都给我指出来了。非常有质量的一本杂志。编辑处理稿件效率很不错,耐心也挺好。
投稿第二天编辑就给消息了,要求寄审稿费。审稿费到了之后大概外审一个半月的样子,审稿专家直接给意见就是录用,但是编辑要求修改格式和建议引用本期最近的论文。
4月底投稿,交了审稿费后,即进入外审。但其中一个专家1周后还回,估计拒审。编辑部来信,希望推荐审稿专家。推荐3名审稿专家后,一直等待。昨天显示,重新有两名专家外审,至少又需一个月。
已经在上面投过3篇,只有第一篇需要修改格式,后面的都是投了过一个月反馈录用通知,三个月后见刊。投稿是通过编辑部的邮箱,另外,向物流技术与应用杂志投稿时需要引用他们的文献。
总的来说物流技术与应用杂志还是比较好中的,第一次投它,一投就中,之前不了解这个杂志的格式要求,如果格式按照要求写,一般都能直接录用了。呵呵,,,,,,加油!!!
我的情况还好,投了几篇,都有挺多修改意见,物流技术与应用杂志的审稿速度挺快的。但是刊出的速度有点慢,不过还好了,和高分子材料科学与工程,复合材料学报差不多,都有这么一个周期。要习惯。能不能录用, 我个人觉得还是跟做的方向相关,跟功能材料相关的情况会更好一些。
需先交审稿费再送外审,初次审稿速度较快,一个月就审回了,审稿较严格,一个建议修改后录用,一个建议退稿,又请了第三个外审,好在结果是修改后录用,最后编辑给的退修后再审,经历了二次修改,修改稿投过去后等了3个月,现在排版阶段,不知道什么时候能刊出。
还不错的一个期刊,审稿时间还行,审稿时间的快慢估计是按研究方向而定,师兄的那一篇很快,一个多月就审回来了。我的这篇审了快半年一审回来两个专家都同意发表,但也提了十几条修改意见,但问题不是很大。修改后就是终审,然后就编辑部加工了。后期还是比较快的。还算是比较好投的一个期刊。
一审速度很快,20天左右,2天后提交修改稿,复审了大约十天,然后主编终审时间挺长的,可能因为是放假吧。总体来说,速度很快,期刊很不错。
2013.12.26投稿,隔了一个春节,2014.2.08直接录用,审稿速度超快,没有审稿意见。登4月刊。不得不说这家杂志服务水平一流,态度特别好,录用后的修改也很细致。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市海淀区学院路30号方兴大厦416室,邮编:100083。